ТРИ СОВЕТА, КАК НЕ КУПИТЬ ХЛАМ
Правильно выбирайте подержанный автомобиль

Мир несётся в виртуальное пространство, а некоторые аспекты жизни, в том числе и в России, уже переехали туда полностью. Например, выбор подержанных автомобилей на электронных площадках.

Однако сотни тысяч объявлений порой ввергают неподготовленных автовладельцев в ужас: как разобраться во всех этих вариантах и отобрать действительно стоящие предложения? "Российская газета" рассказала о секретах грамотного сёрфинга по сайтам автообъявлений.

Определитесь со своими требованиями

Как и в любом деле, в первую очередь стоит начать с себя. А именно - определиться с максимальной суммой денег, которую предполагается потратить на авто, и, главное, более-менее представлять, что за автомобиль вообще нужен - с механикой, с автоматом, с полным приводом или без, бензиновый или дизельный. Седан, универсал, кроссовер?

Чем больше точных параметров будет задано, тем уже и точнее будет круг поиска, а это значит, что не придётся распыляться на кучу схожих вариантов. Просто составьте список обязательных требований к будущей машине.

Важный момент! От имеющейся суммы на авто отложите 10 процентов - это деньги на срочный ремонт, который всё равно придётся делать. Замена масла, фильтров, колодок, ремня ГРМ, втулочек и пыльничков после покупки в любом случае понадобится как минимум для успокоения души.

Второй важный момент - психологический. Помните, что за одни и те же деньги можно купить более свежий, но менее престижный автомобиль, либо же более крутой, но старый и, скорее всего, проблемный.

Условно, в одну сумму вам обойдётся двухлетний "Солярис" с минимальным пробегом на гарантии из одних рук или десятилетний "Лексус" со скрученным пробегом, поменявший трёх-четырёх хозяев. В одном случае вы покупаете надёжность, оставив за спиной амбиции, в другом - должны понимать, что за статус гарантированно будете платить регулярным и разорительным ремонтом.

Выберите продавца

На сегодняшний день на вторичном рынке России действуют три группы продавцов. Первая - это частники, вторая - перекупщики, третья - официальные дилеры с площадками Trade-in.

При обращении к частным торговцам помимо того, что нужно более-менее разбираться в техническом состоянии автомобиля, так ещё и придётся побыть психологом, задавая нужные вопросы и внимательно наблюдая, где теряется и мнётся продавец. Тут, как говорится. "фифти-фифти". Скорее всего, без помощи знакомого эксперта покупка превратится в лотерею.

Перекупщики, которые сегодня действуют в виде открытых площадок или даже приличных шоу-румов - в большинстве своём легализовавшиеся бывшие "барыги" с авторынков. Огромная конкуренция со стороны дилеров вынудила их принять официальные правила игры вроде сотрудничества с банками и страховыми компаниями, правда, зачастую "подход из 90-х" никуда не делся.

Главная опасность - качество продаваемых автомобилей. К перекупщикам чаще всего попадают машины, которые по разным причинам не приняли в зачёт дилеры - это восстановленные после серьёзных ДТП, со скрученными спидометрами, залоговые, с вопросами к документам и истории в целом.

Это не исключает и того факта, что на площадки "перекупов" регулярно попадают и хорошие предложения, которые опять же нужно уметь выбирать. Беда в том, что, в отличие от частников, перекупщики сами неплохие психологи.

Площадки Trade-in официальных дилеров - самое безопасное место для покупки автомобилей с пробегом. В первую очередь дилерам как официальным представителям своих брендов не нужны проблемы - а потому машины проходят полный комплекс юридических и технических проверок. С юридическими вопросами дилер просто не связывается - себе дороже.

Что касается технического состояния, то обольщаться не стоит, в подавляющем большинстве случаев дилер взятые машины не ремонтирует, а потому "вёдер" хватает и у него. Преимущество в том, что дилер о проблемах говорит открыто: "машина в таком-то состоянии, стоит столько-то, ремонт обойдётся во столько-то. Хотите - берите, не хотите - не берите".

Учитывая, что площадки Trade-in - это безостановочный конвейер, который работает в паре с отделом продаж новых машин и за оборот получает компенсации от представительства бренда, на сегодняшний день у дилеров ещё и одни из самых выгодных цен на рынке.

Вывод: на сайте объявлений в первую очередь ставьте сортировку по официальным дилерам, обращая внимание на всякие плашки типа "Проверенный продавец". Это действительно залог определённых гарантий и отсутствия головной боли как минимум за юридическую чистоту машины.

Ещё два важных параметра в объявлениях: количество хозяев и оригинал ПТС. Чаще всего копия ПТС выдаётся из-за того, что в документе просто закончилось место, что для свежих машин выглядит подозрительно.

Смело ставьте галку "один хозяин": машина из единственных рук гарантированно окажется более ухоженной и сохранит сервисную историю, чем если сменит пару-тройку хозяев.

Обратите внимание на цену, пробег и фотографии

Цена автомобиля в объявлении - самый субъективный критерий, поскольку показывает в первую очередь амбиции продавца.

Именно поэтому задавать цены в объявлении нужно в диапазоне плюс-минус 10-15 процентов от имеющейся на покупку суммы - это некая средняя выборка по рынку, исключающая подозрительно дешёвые и неоправданно дорогие варианты. То есть если вы ищете машину за 500 000 рублей - ставите от 450 до 550.

Верхний предел нужен для того, чтобы "зацепить" вероятно интересные объявления. Например, достойный экземпляр авто может оказаться за 525 000 рублей. Если что, всегда можно поторговаться даже с дилером, ну или в крайнем случае одолжить небольшую сумму за достойную машину.

В случае, если указать в поиске строго 500 000 рублей, интересные объявления "чуть дороже" вы просто не увидите. Только не увлекайтесь прибавкой стоимости, иначе рискуете выйти из бюджета.

Ещё один критерий поиска - отсечка по пробегу. Помните, что даже самые надёжные автомобили изнашиваются как минимум в плане расходных материалов. Критичный пробег для большинства автомобилей - 100-120 тысяч километров.

Именно к этому пробегу изнашиваются детали подвески, сцепление, гидротрансформатор автомата, маховик, турбонаддув, механизм ГРМ и прочие дорогостоящие элементы. Например, на относительно свежие немецкие и японские автомобили регламентное ТО-10 может обойтись в свыше 150 000 рублей.

Так что при покупке смело ставьте пробег "до 100 000 километров" - как минимум год есть вероятность проездить, просто заменив масло и фильтры.

Ещё один момент: старайтесь избегать или крайне внимательно смотрите на автомобили, популярные в такси. Kia Rio, Hyundai Solaris, Skoda Octavia, Toyota Camry пользовались огромной популярностью у таксистов, а потому имеют чудовищные пробеги, само собой, скрученные перед продажей. Тут стоит смотреть на статус прошлого владельца - если юридическое лицо, значит, машина гарантированно из корпоративного парка.

Второй момент - состояние салона: если он выглядит так, как будто в нём жили пять человек, а пробег не превышает 100 000 километров, значит, вас уже обманывают.

По вышеуказанной причине внимательно смотрите на фотографии - их должно быть много и высокого качества. Никаких мутных, нечётких, ночных и обрезанных снимков быть не должно.

На фотографиях кузова смотрите не только вмятины, царапины и ржавчину, но и оттенки цвета по элементам. Если передняя дверь светло-красная, а задняя просто красная, значит, один из элементов красился, скорее всего, из-за ДТП. Значит, машина была битая.

То же касается фотографий интерьера. Затёртые кресла, облезлые рули, царапанный пластик говорит об очень большом пробеге. А например, новая накладка на рулевом колесе свидетельствует о прошлом срабатывании подушки безопасности, а значит - всё о том же ДТП и кузовном ремонте.

На сайтах объявлений не поскупитесь оплатить услугу проверки истории продаж (100-150 рублей за каждое объявление), если она была. Порой в архивных объявлениях всплывают такие интересные факты, как скрученный пробег и кузовной ремонт, о котором писали прошлые хозяева.

Выводы

Если вы рассматриваете, например, покупку максимально свежего автомобиля для жены стоимостью 500 000 рублей, главным критерием для которой является наличие автоматической коробки передач и кондиционера, то ваш запрос на сайтах объявлений должен выглядеть примерно так:

1. Иномарки

2. Коробка - автомат

3. Стоимость - от 450 до 550 тысяч рублей

4. Обязательные опции - кондиционер

5. Пробег - до 100 000 километров

6. Продавец - юрлицо, официальный дилер, проверенный дилер

7. ПТС - оригинал

8. Хозяин - один

После ввода подобных данных система выдаст несколько десятков объявлений, среди которых вы отбираете автомобили с минимальным пробегом и возрастом. В лучшем случае их останется 3-5 штук. Именно это и будут те автомобили, которые стоит отправляться смотреть уже вживую. А там - что понравится жене.

Если система не выдаст ничего, а такое может быть, значит, придётся чем-то жертвовать: либо повышать лимит стоимости, либо снижать требования к автомобилю, рискуя его техническим состоянием.

Никита ЮШКЕВИЧ.



ТАКЖЕ В НОМЕРЕ:
ПРЕЗИДЕНТ ВЫРАЗИЛ БЛАГОДАРНОСТЬ
Президент Российской Федерации поощрил группу красноярцев за достигнутые трудовые успехи, активную общественную деятельность и многолетнюю работу.

ШКОЛЬНИКИ ВЗЯЛИ ЖЕНЕВСКОЕ ЗОЛОТО
Победивший в конкурсе юных изобретателей "I Make - 2018" школьник из Дудинки Глеб Воронов занял первое место на 47-й Международной выставке инноваций в Женеве.

ЛЮДЕЙ СНЕСЛО ВМЕСТЕ С КРЫШЕЙ
Следователи устанавливают обстоятельства гибели в минувший четверг, когда краевой центр накрыл штормовой ветер, двух рабочих красноярского завода деталей трубопроводов.

ПОЛЁТЫ С РИСКОМ
На вертолёте Ми-8T, перевозившем людей и груз на территории Таймыра, выявлен агрегат с поддельным паспортом.

КОРОТКО
В предстоящее воскресенье, 28 апреля, в Сибирском федеральном университете стартуют "Астафьевские дни", посвящённые 95-летию со дня рождения знаменитого писателя.








Архив

Гидрометцентр России



Rambler's Top100







© 2000 Красноярский рабочий

in.Form handwork