В "Красноярском рабочем" 17.02.2010 была опубликована статья журналиста Галины Будеевой "Ещё раз про Песчанку" о последствиях загрязнения окружающей среды промышленными выбросами Красноярского алюминиевого завода. Редакция получила отклики на публикацию. Вот что пишет В. Сорокатый, строитель КрАЗа в 60-е годы: "Представьте себе - вы на территории КрАЗа. Видите стройные ряды белоснежных электролизных корпусов с абсолютно прозрачным остеклением. Вокруг изумрудная зелень аккуратно подстриженных газонов, а между корпусами на клумбах - море цветов. Красноярские медицинские центры онкологический, кардиологический и глазной - без пациентов и перепрофилированы в профилактории. Скажете, фантастика? Нет, абсолютная реальность. Нужно только самообжигающиеся, неистово гадящие аноды алюминиевых электролизёров, изготовленные из кокса, залитого пеком (смолой), заменить на несгораемые графитовые. КрАЗ вместо двух миллионов тонн оксидов углерода, летучих фракций пека, фтора и прочей отравы станет производить почти девятьсот тысяч тонн кислорода.

Правда, здорово! Прекратится деградация земли в окрестностях Красноярска, а главное, прекратится процесс ухудшения здоровья людей под воздействием фтора и канцерогенов. Будущие поколения красноярцев получат шанс вовсе не знать, что такое флюороз, боли в суставах, переломы костей, проблемы с кровообращением и зрением". Это написал человек, который строил завод.

Продолжая горячую тему, обратимся к событиям на алюминиевом гиганте, которые так или иначе повлияют на состояние окружающей среды в ближайшей и дальней перспективе. РУСАЛ, похоже, сделал выбор на годы вперёд в пользу технологии "Экологический Содерберг", одновременно заявив о разработке на базе КрАЗа технологии будущего - на основе инертных или нерасходуемых анодов. Автор процитированного письма называет их "несгораемыми" и верно указывает на плюсы. Благодаря тому, что исключается применение углерода при производстве алюминия, исключаются и выбросы в атмосферу углекислого газа и других вредных веществ. А кислород, получаемый в процессе производства алюминия таким путём, может стать коммерческим продуктом.

Есть предварительные договорённости о сотрудничестве и совместном финансировании разработок РУСАЛа с Роснано. Говорится о революции в алюминиевом производстве, в Интернете появилось сенсационное заявление о возможности российской алюминиевой отрасли стать первой во внедрении этой технологии на производстве. Словом, ещё чуть-чуть, и утрём нос всему миру.

Кого спасёт Содерберг?

С просьбой высказать своё суждение о проектах я обратилась к известному учёному, много лет работающему с КрАЗом, - Петру Полякову, директору НТЦ "Лёгкие металлы", доктору химических наук, профессору Сибирского федерального университета, заслуженному металлургу РСФСР.

На правах гостеприимного хозяина Пётр Васильевич предложил мне чаю. Заваривая его, попутно рассказал, что привёз его из Китая, где читал лекции. Это была четвёртая его поездка в Поднебесную.

- Впервые я побывал там в 1994 году. Поездил по их заводам, все они были оснащены конструкциями нашего Всесоюзного алюминиево-магниевого института (ВАМИ), ванны были старые, экологически несостоятельные. Сейчас у них не осталось ни одной такой ванны. Ванны Содерберга, которыми оснащён наш завод (КрАЗ), все остановили и построили на их месте собственной конструкции мощные ванны с обожжёнными анодами. Они нашли у себя деньги и понимание того, что технология с обожжёнными анодами - энергосберегающая и экологически чистая. Когда я в прошлом году был в Китае, то посетил один из таких заводов.

- Пётр Васильевич, о том, что Китай строит современные алюминиевые заводы мощностью в 2-3 раза меньше наших сибирских миллионников, я слышала. Но не знала, что они сделали именно то, что ещё при советской власти планировали сделать на КрАЗе. А теперь, похоже, мы пойдём другим путём? Что это за эксперимент "Экологический Содерберг"?

- Норвежец Содерберг сделал технологию производства анодов в электролизёре очень дешёвой. Берётся смесь двух веществ - нефтяного кокса и пекового компонента (каменноугольный пек). Когда масса попадает в зону высоких температур, происходит пиролиз пека, он коксуется, при этом улетают газы, часть которых - полициклические ароматические углеводороды (ПАУ). Они содержат примерно 5 тысяч разного рода веществ. Точный состав газов неизвестен, но весь мир анализирует их на 24 компонента, один из них - генетически опасный бензопирен*, который является одной из главных причин отказа от использования анодов Содерберга.

* В технической литературе и гигиенических нормативах употребляется термин "бенз(а)пирен", синоним - "3,4-бензпирен".

Почему же О. В. Дерипаска всё-таки отстаивает идею - технологию экологического Содерберга? Скорее всего, потому, что перестройка завода на технологию с обожжёнными анодами стоит 2 тысячи долларов на каждую установочную тонну алюминия. Годовая мощность завода миллион тонн, значит, требуется 2 миллиарда долларов. Он говорит: я сделаю лучше, дешевле и такой же чистый электролизёр, но он будет с анодом Содерберга.

Есть идея сделать и так называемый коллоидный анод. Суть заключается в том, что кокс измельчается особым образом, и тогда он лучше смачивается пеком. Количество пека в этой коксовой массе будет меньше, анод будет гореть ровнее, меньше будет выделяться вредностей. Есть идеи лучшей герметизации анода и дожига анодных газов. Пока испытания (они проводятся на одном корпусе) вызывают оптимизм. Инженеры честно пытаются что-то сделать для уменьшения выбросов, уменьшают количество пека.

Вопрос существенный: действительно ли эта технология будет не хуже, чем с обожжёнными анодами? На него должен отвечать санитарный или экологический анализ, проведённый не заводом, а, как везде в мире, государственными экологическими службами. Но определённо можно сказать, что ванны Содерберга никогда не будут такими же чистыми, как ванны с обожжёнными анодами. Ни один завод мира этого не достиг.

- А пытались?

- Да. Этим путём пошла фирма Elkem на заводе Lista (Норвегия). Её опытом как раз и заинтересовался РУСАЛ, наши специалисты переняли у них лучшее. Что-то переняли, что-то не успели: когда кризис начался, завод закрыли. Сейчас именно КрАЗ становится экспериментальной площадкой для модернизированного электролизёра. Норвежцы придумали такую хитрую штуку: всё время, кроме периодов между загрузками, аноды ванн закрыты, и поверхность их, измеряющаяся тысячами квадратных метров, перестаёт быть источником выделения бензопирена.

Остаётся второй источник - подошва анода в электролите. Газы, выделяющиеся на подошве, выходят наружу и направляются в газосборный колокол, а затем сжигаются в горелках. Но сжигается не всё, даже если ванна хорошо герметизирована. Когда же ванна разгерметизируется при выполнении технологических операций, газы идут в атмосферу, минуя любые укрытия, через крышу корпуса.

Всего есть три источника ПАУ: сам верх анода, недожжённые газы из горелок и третий - при разгерметизации ванны. Раз в 10 дней ванна открывается на определённое время, потому что её надо обрабатывать, например, снимать угольную пену. Обожжённые аноды не выделяют ПАУ.

Ещё один минус анода Содерберга: ванна с обожжёнными анодами имеет расход энергии 13,5 киловатт-часа на килограмм алюминия, а с анодом Содерберга - 15,5. Это существенная разница, а поскольку на Западе энергия дорогущая, то там всё делают, чтобы её сэкономить. У нас энергия тоже дорожает, но себестоимость металла остаётся пока низкой за счёт, в частности, более низкой стоимости энергии и самообжигающегося анода.

- А как давно РУСАЛ работает над созданием инертных анодов?

- Работа идёт несколько лет. Идея инертных, или нерасходуемых анодов не новая, ещё в 30-х годах прошлого столетия профессор Беляев пытался создать такую технологию. Потом был длительный перерыв, и вновь, на новом уровне научные центры всех крупных алюминиевых компаний мира вернулись к ней в 80-х годах. Лучше всего состояние дел в западных странах характеризует статья профессора из Новой Зеландии Барри Велча в журнале ТМS Society "Light Metals, 2009". Основывается автор на самых продвинутых работах, проведённых в Швейцарии другим учёным, лауреатом Нобелевской премии Витторио де Нора.

Вот что говорит Барри Велч: "Сейчас мы имеем лестницу, по которой надо идти, чтобы добраться до верха и решить задачу. Ступеньки этой лестницы такие, что мы не видим непреодолимых препятствий. Однако решение этой задачи, то есть карабканье по этой лестнице, требует изменения в наших позициях, лучшего планирования и анализа, образования, времени и много миллионов долларов".

Важно сказать, что по пути к созданию новой технологии весь мир разделился на две части. Одна часть говорит: вот старые ванны, у них длительно работающие катоды и есть аноды, которые являются легко сменяемой частью. Давайте мы всю ванну оставим как есть и только сменим аноды, вместо обожжённых угольных анодов поставим нерасходуемые. Это будет дёшево. Барри Велч говорит: нет, скорей всего, смена материала для анода будет сопровождаться сменой всей конструкции. И это будет, видимо, выгоднее.

Но всё это пока одни разговоры. Потому что тех анодов, которые можно было бы испытывать, пока нет. Есть единственный весомый результат испытаний, которые провёл де Нора: на маленькой ванне, имеющей силу тока 24 килоампера, с нерасходуемыми анодами. Это самое большое достижение, которое известно. Команда де Нора испытывала, разрушается ли анод на основе сплава никеля, железа и меди, корродирует ли он, в течение 1500 часов. Коррозии почти не отмечено, а металл получен достаточно чистый. Де Нора считал, что себестоимость металла упадёт при использовании инертных анодов. Но в промышленном масштабе никто в мире инертные аноды не использует, все ищут материалы и технологии - США, Китай, Норвегия, Австралия, Канада ну и, конечно, Россия. В США и Китае такой поиск стимулируется государством.

Как обстоят дела в России? Эти исследования идут в Инженерно-технологическом центре РУСАЛа, руководит ими Александр Олегович Гусев. Сейчас работа на лабораторной стадии; основная часть исследований будет осуществляться РУСАЛом, другие работы ведут МГУ и СФУ. Возможно участие других организаций.

- Пётр Васильевич, я знаю, что одно время у вас на рабочем столе стоял маленький электролизёрчик, и вы вели исследования по инертным анодам.

- Это был небольшой эксперимент, потом началось разрушение промышленности, не стало денег на науку. Лет десять назад я познакомился с Витторио де Нора, лет пять мы сотрудничали, он нам давал маленькие образцы, и мы их испытывали в нашей лаборатории, но эти испытания шли с переменным успехом. В результате ничем это не кончилось: после смерти Витторио де Нора его лаборатория закрылась, и все исследования в Швейцарии прекращены. Получили мы с одним моим коллегой, мне кажется, очень интересный патент на новый электролизёр, но патент - это же ничто, нужно финансирование, чтобы доводить работу до ума.

Бензопирен на душу населения

Вторая экспертная оценка происходящих на КрАЗе событий экологической направленности принадлежит специалисту, посвятившему жизнь вопросам сокращения техногенного загрязнения в нашем крае. Анатолий Кучеренко, директор ООО "Экология", академический советник Российской инженерной Академии, председатель комитета по охране окружающей среды Красноярского краевого Союза научных и инженерных организаций, по роду своей деятельности в курсе дел на Красноярском алюминиевом заводе.

К экологическому проекту РУСАЛа, связанному с созданием инертного анода, он отнёсся сдержанно:

- Пока это воздушный замок, в мире нигде нет такой технологии, а мы возьмём и рванём с нанотехнологиями?! Поиски материалов для нерасходуемых анодов могут растянуться ещё лет на 10-20, а может, и больше. Чтобы вселить надежду в людей, - это в самый раз. А строить на надеждах перспективы производства не стоило бы.

К сожалению, от лидеров РУСАЛа звучит много громких слов! В 2003 году объявили на заводе модернизацию экологической направленности, широко известно было, что в её проведение компания вкладывает 300 миллионов долларов. Но в этой сумме только 79 миллионов потрачено на строительство современных газоочисток. Остальные средства пошли на приобретение трансформаторов, новых электролизёров старой конструкции, совершенствование технологии. Даже не пришлось согласовывать строительство и пуск нового корпуса, а просто взяли и втиснули в существующие корпуса ещё 76 электролизёров во время этой модернизации экологической направленности.

Один из путей увеличения производственных мощностей без видимой реконструкции - увеличение силы тока, - продолжил Анатолий Васильевич. - За счёт этого мероприятия мощность завода ещё увеличилась примерно на 1,5 электролизного корпуса. В результате за 10 последних лет годовое производство алюминия на КрАЗе нарастили с 800 тысяч тонн до миллиона.

- Фактически добавился ещё один завод, по меркам других стран!

- В любой развитой стране, прежде чем позволить заводу увеличить мощность, сначала его обяжут все электролизёры с самообжигающимися анодами перевести на обожжённые, в производстве освоить прогрессивные технологии, и уж тогда дело дойдёт до разрешения прибавить килограммчик. Я утрирую, конечно. Но одно бесспорно - государственный подход там, у них, и полное отсутствие такового здесь, у нас.

В январе 1985 года было принято постановление Совмина СССР по переводу КрАЗа на электролизёры с обожжёнными анодами. Весь мир использует эту технологию. У нас два с половиной цеха перевели, на этом всё заглохло. А теперь говорят: дорого! А то, что вредными испарениями дышат рабочие завода, что весь город накрыт ядовитыми выбросами в различных направлениях, на 100 с лишним километров распространяется "пятно", это обходится не дорого?

Я совершенно согласен с Петром Васильевичем Поляковым, что электролизёры Содерберга станут лучше, но никогда не будут такими же чистыми, как ванны с обожжёнными анодами. Потеряно 25 драгоценных лет, сколько же ещё потребуется? И всё за счёт здоровья красноярцев.

По отчётным данным, за период модернизации КрАЗа (2003-2008 годы) выбросы в атмосферу сократились с 92 025 до 69 460 тонн в год. Это впечатляет. Однако самым объективным показателем является всё-таки изменение качества атмосферного воздуха, а оно не очень подтверждает столь стремительное сокращение выбросов. По данным Гидрометслужбы, уровень загрязнения атмосферного воздуха злосчастным бензопиреном - это индикатор ПАУ, - по сравнению с началом модернизации, к сожалению, не только не снизился, а даже подрос.

Если в 2003 году загрязнение атмосферы Красноярска по бензопирену превышало санитарные нормы в 3,7 раза, то в 2009 году уже - в 4,8 раза. Казалось бы, проведена реконструкция газоочистного оборудования, вышли на мировой уровень, все передовые алюминиевые заводы имеют такие газоочистки. Увеличилась степень улавливания вредных веществ, фтористый водород стал улавливаться почти полностью и смолистые вещества. И это хорошо. Но вклад этих источников (труб газоочисток) в общее загрязнение атмосферы и до модернизации был небольшим, основную-то долю в общее загрязнение дают фонарные выбросы всех электролизных корпусов, оборудованных электролизёрами Содерберга. Тем более что произошло солидное увеличение мощности.

Первыми в России мы в масштабах города занялись очень плотно диоксинами, которые тоже присутствуют в выбросах КрАЗа. Хотя на заводе отрицают наличие этого супертоксиканта, но он везде есть, где используются высокие температуры, углерод и хлор, которого в атмосфере достаточно для образования диоксинов, - перешёл Анатолий Кучеренко к наиболее острым моментам, с которыми приходится иметь дело ООО "Экология". - У меня порядка 30 протоколов, свидетельствующих о наличии диоксинов в выбросах КрАЗа в атмосферу, и это протоколы специализированной аналитической лаборатории экотоксикологии института проблем экологии и эволюции имени А. Н. Северцова Российской академии наук (г. Москва), аккредитованной на выполнение анализов на диоксины и диоксиноподобные токсиканты.

Абсолютная величина ПДК (предельно допустимая концентрация) по диоксинам в две тысячи раз жёстче, чем по бензопирену. Понимаете? Была программа российская, под эту антидиоксиновую программу мы успели что-то сделать. А потом всё заглохло, прекратилось финансирование. Но последствия загрязнения диоксинами страшнейшие. Это влияние на генную, иммунную системы, хуже рака. Они обладают свойствами накапливаться в организме человека, передаются с молоком матери, и у ребёнка возникают изменения на генном уровне.

Одно время был просвет, другие подходы к платежам за загрязнение. И была инструкция, где можно было просчитать базовые платежи за загрязнение данным веществом, другими отравляющими компонентами. А в 1993 году постановлением правительства урезали этот список до мизера. Если бы этого не произошло, в 2002 году КрАЗ платил бы за загрязнение атмосферы не 30 миллионов рублей, а на 130 миллионов больше. И если бы брали соответствующие штрафы, предприятия зашевелились бы.

- Анатолий Васильевич, получается, что на государственном уровне спустили всё на тормозах?

- Судите сами, в 1983-1984 годах, когда в России только начинали внедрять контроль за бензопиреном, как положено, четыре раза в сутки отбирались пробы, затем среднесуточную концентрацию сравнивали с ПДК среднесуточной. Теперь уже не за сутки, а за месяц накапливаются пробы, вычисляется среднемесячная величина, которая ни о чём не говорит. Как температура средняя по больнице. И никто не знает, а чем город дышит, когда неблагоприятные метеоусловия, когда идёт накопление вредных веществ - там может быть и 20, и 30, и 100 ПДК. Но всё это дорогостоящие анализы, поэтому всё сворачивается до минимума. Для КрАЗа теперь разрабатывается ПДК в целом для смолистых веществ, а в их состав наряду с бензопиреном входят и другие ПАУ, канцерогенная активность которых выше или идентична бензопирену. Давайте изучим все эти газы, детально исследуем канцерогенную и мутагенную активность смолистых веществ, имеющих сложный многокомпонентный состав! Мы настаиваем, и прокуратура занималась этим острым вопросом. У американцев и в европейских странах кроме бензопирена ещё 12?16 компонентов контролируется. А мы наоборот - по смолистым завуалируем состав газов и опять ничего не будем знать. Гидрометслужба из тысячи с чем-то, а может, десятков тысяч загрязняющих веществ, присутствующих в атмосфере, контролирует наличие только 18 ингредиентов. Хотя сегодня оснащение красноярской науки газоаналитическим оборудованием очень высокое, и она могла бы провести детальные исследования состава атмосферного воздуха, которым мы дышим.

(Для сравнения: в сводном томе предельно допустимых выбросов в атмосферу (ПДВ) для Красноярска, разработанном ООО "Экология", даётся полная картина по 206 веществам. И можно определить, где какое загрязнение, - в любой точке города. Хотя и этого явно недостаточно. - Авт.)

- Наши подходы разительно отличаются от западных, - ещё раз подчеркнул Анатолий Кучеренко. - Там жёстко и постоянно контролируют сами выбросы в атмосферу, их количественный и качественный состав автоматическими газоанализаторами. У нас один раз в год залезет специалист на 40-70-метровую отметку, отберёт пробы. Один раз в год! И на этом всё. Мол, мы по насыщенности раствора смотрим. Так чего же ждать от такого контроля?

Вместе с Петром Васильевичем Поляковым мы в составе большого авторского коллектива участвовали в разработке экологического паспорта Красноярского алюминиевого завода. Работа эта была выполнена Красноярским научным центром СО АН СССР в 1989 году. Многие рекомендации заводом выполнены. Но до сих пор не потеряли актуальности рекомендации науки снизить мощность завода до 200-250 тысяч тонн алюминия, как на большинстве заводов во всём мире. И чтобы уровень загрязнения атмосферы вписывался в санитарные нормы. Кстати, завод оптимальной мощности легче модернизировать.

Алюминий на мировом рынке имеет высокую цену. В 2004 году при себестоимости 800-1000 долларов за тонну продавали и по 3 тысячи долларов, были времена хорошие, хороший навар. Сейчас тонна стоит около 2,2 тысячи долларов, тоже неплохо. У нас дешёвая рабочая сила и дешёвое сырье, дешёвая технология, отсюда низкая себестоимость. При этом не находятся деньги для приведения производства в соответствие с экологическими требованиями.

А теперь подытожим. Как заметил один из моих собеседников, все мы - потребители воздуха. И у нас есть право знать, каким воздухом дышим. Покупая продовольственные или промышленные товары, при желании любой из нас может получить информацию о качестве продукта. И сделать свой выбор. Воздух мы пока не покупаем и, как правило, не выбираем. Но у нас есть конституционное право на здоровую окружающую среду. Другое дело, что этим правом мы не пользуемся. Отчасти из-за нашей невзыскательности, а в основном из-за отсутствия государственной воли контроль за качеством атмосферного воздуха сведён к "беззубому" минимуму. Упростились подходы к плате за нарушение санитарных норм, и крупные загрязнители воздушного бассейна, в числе которых также предприятия теплоэнергетики и автомобильного транспорта, могут особо не напрягаться.

По всему поэтому сибирские гиганты алюминиевой промышленности (а это и Братский, и Иркутский заводы) будут пока довольствоваться полумерами в технологическом плане. Во главу угла поставлена цена вопроса: усовершенствованный Содерберг, сохраняющий недостатки технологии вчерашнего дня, обойдётся много дешевле перевода производства на обожжённые аноды. Что дальше? Эксплуатация "паллиатива" ещё в течение энного периода в надежде, что за это время будет разработан альтернативный способ получения алюминия - на инертных анодах: дай-то Бог нашим учёным подняться на вершину "лестницы"!

С точки зрения сбережения капитала - остроумное решение. А вот что касается сбережения народа, тут нам, сибирякам, придётся с завистью оглядываться на опыт соседей - западных, а теперь и восточных. Интересно, где в Китае нашли деньги на перевод всех (!) своих алюминиевых заводов на технологию обожжённых анодов?