Только нужны тут не форумы и призывы, а воля и деньги. Будь спорт доступным и массовым, не приходилось бы периодически устраивать показушные мероприятия по скашиванию конопляных полей. И не потребляли бы сегодня россияне 20 процентов мирового героина.

А что касается экстрима, то большинство населения обеспечено адреналином сполна и в повседневной жизни. Едва выбравшись из первой многодневной пробки на не отремонтированном вовремя участке федеральной трассы М-53, водители большегрузных машин вскоре угодили во вторую на не менее проблемном участке. До сих пор продвижение на этих местах остаётся для водителей нелёгким испытанием. Вот самая яркая иллюстрация к результатам многолетних дискуссий, как надо было использовать бывший Стабилизационный фонд: хороших дорог в благодатные годы так и не настроили, а нефтяную кубышку растратили с сомнительным эффектом для экономики. Пожмотились и на строительство красноярского метро. После 10 лет бесплодного ожидания федерального финансирования станция метрополитена "Площадь революции" будет законсервирована. Песок для засыпки шахты уже готов. И это в почти миллионном городе, задыхающемся в автомобильных пробках.

Зато крупный бизнес получил и многомиллиардную государственную поддержку, и полную свободу в тратах на личные нужды. Между тем, по мнению Союза товаропроизводителей и предпринимателей края, именно крупные финансово-промышленные группы слабо вовлечены в развитие муниципальных образований региона. Отчасти и поэтому край, по некоторым данным, занимает 78-е место по инфраструктурным показателям среди регионов страны.

Несмотря на довольно сильную антикризисную программу краевого правительства, оно же прогнозирует дальнейшее падение доходов населения и соответственно потребительского спроса. Даже ожидаемое повышение пенсий даст вклад в этот спрос не более 6 процентов. Но самый печальный прогноз состоит даже не в этом, а в том, что и край, и вся страна по-прежнему живут за счёт сырьевой модели экономики. Где новые мебельные фабрики, бумажные комбинаты, нефтеперерабатывающие заводы? Объём производства в обрабатывающих отраслях с прошлой осени в стране упал почти на 20 процентов. Китай строит новые производства, а мы новые газо- и нефтепроводы.

Никакие призывы к подъёму реального сектора не помогут, пока в экономическом механизме страны будет всё так разбалансировано, как сегодня. Разные ведомства живут по собственным инструкциям, часто совсем не соотносящимся с общегосударственными интересами. Например, банки, оказывается, могут отказывать в кредитах предприятиям, находящимся от них дальше 50 километров. На железной дороге действуют тарифные схемы, по которым выгоднее перевозить не продукцию лесопереработки, а кругляк. Один из первых фермеров края, кандидат сельскохозяйственных наук Валерий Фёдорович Похабов считает полной несуразицей, когда зарегистрировать построенный коровник стоит точно так же дорого, как магазин для китайского ширпотреба или развлекательный центр. Но по значимости объекты эти уж никак не равноценны. Тем более в условиях, когда край, собрав рекордный урожай зерна, столкнулся с проблемой его сбыта, поскольку животноводство за последние 18 лет пришло в полный упадок.

Надо отдать должное руководству края и города Красноярска - сегодня появилось понимание, что развивать региональную экономику надо комплексно, опираясь на меж-отраслевую кооперацию. Когда-то это называлось территориально-производственными комплексами, сегодня на слуху модное слово "кластер". Однако об инновационной экономике тоже говорится много, а производств, которые были бы восприимчивы к новым научным разработкам, пока что - по пальцам пересчитать. Наша бюрократия, вскормленная сырьевой экономикой, чрезвычайно инертна и медлительна. Например, Красноярское специальное конструкторское технологическое бюро "Наука" НЦ СО РАН и компания "Сибтермо" предлагают запустить в серийное производство автономные газопоршневые энергоблоки, которые в 5 раз экономичнее энергоисточников, использующих дизельное топливо. Предлагаемые энергоблоки работают на газе, получаемом из угля, которого в крае завались. Латыши и монголы уже ухватились за новинку, а мы мешкаем.

А если говорить не о частностях, то по большому счёту настоящего импульса к качественному изменению отечественной экономики не появится до тех пор, пока процветает в сегодняшних гигантских масштабах коррупция. Вот уж где налажена самая универсальная и разветвлённая "кооперация" с вертикальными и горизонтальными связями. Перед ними пасуют и инициативы, и здравый смысл, и закон. На днях директор ООО "Бор" А. Суслонов послал из Красноярска телеграмму в правительство с просьбой защитить его маленькое предприятие. В начале 90-х он организовал производство востребованной населением города и Емельяновского района бытовой продукции: металлических печей, водосливов, баков, лопат, решёток, оградок - более 200 наименований изделий. Но в последние годы договоры аренды территории, занятой производством, ему перестали продлевать. Дело в том, что более мощный сосед, рынок "Южный", расширяет свои границы, вытесняя малое предприятие с нажитого места. Возможности отстаивать свои интересы у этих хозяйствующих субьектов неравные... И директору малого предприятия обеспечены теперь экстремальные условия выживания.

Хочется всё же зацепиться взглядом на уходящей неделе и за что-то безоговорочно позитивное. 126 новеньких школьных автобусов в среду разъехались в 46 муниципалитетов края. И не какие-нибудь, а комфортабельные, оснащённые всем необходимым современным оборудованием. Вот бы только и дороги на всех школьных маршрутах, а их более 1000, были безопасными, без экстрима, удобными, как новый транспорт.