Летом прошлого года в составе группы журналистов и экологов я побывала в Республике Алтай, в том числе и в Кош-Агаче - конечном пункте Чуйского тракта, за которым, кажется, кончаются все дороги и начинаются постижимые только для местных жителей направления к ледникам и вершинам. Именно отсюда туристы и альпинисты отправляются в горы. Авария произошла примерно в шестидесяти километрах от Кош-Агача.

Помню, как наш проводник до горы Актру, местный житель, уклончиво говорил, показывая памятники у подножия: "Наши горы не любят вертолёты и не прощают весёлых охотников и туристов". А наш консультант, доцент географического факультета Горно-Алтайского государственного университета Александр Минаев сказал как в дополнение: "Местность, как видите, рассечённая. Ландшафты здесь экзотические, с ними трудно сладить".

Вчера я позвонила ему. Александр Иванович, сам заядлый путешественник, опытный альпинист и сплавщик, только вздохнул в ответ:

- Авария произошла у горы Чёрной, это хребет Чихачёва. Сложная местность. В узких местах, в речных долинах между скал особые потоки воздуха. Порой вертолёт просто швыряет. И только очень опытный пилот, причём хорошо знакомый с горными условиями, может справиться с управлением. А в остальном мы здесь знаем не больше, чем вся страна. По одной причине, как рассказывал выживший член экипажа, остановился двигатель. Такие случаи тоже бывали. Трагедии в горах случаются практически каждый год.

Кош-Агачский район в республике считается полюсом холода, здесь резко континентальный климат, поэтому в 1992 году эта территория была приравнена к местностям Крайнего Севера. Вот и 12 января, когда во всей республике температура воздуха не опускалась ниже 10 градусов, в Кош-Агачском районе доходило до -31.

По сообщениям пресс-службы правительства Республики Алтай, летевшие на охоту чиновники и бизнесмены имели лицензии на отстрел сибирских горных козлов. Всё было якобы законно и хорошо подготовлено. Да и пилот был из местных, следовательно, знающий непредсказуемый характер горных духов. Но о том, что случившееся и есть зловещая магия гор, непрощение духов за потревоженное плато Укок, в Республике Алтай говорят многие.

Я звонила нескольким знакомым из Горно-Алтайска, Онгудая, Чемала. В разговорах вспоминали укокскую принцессу Кадын, мумию которой раскопали в 1993 году археологи и перенесли её в Новосибирский краеведческий музей. Помню, как об этом рассказывал директор этно-природного парка Уч-Энмек Денис Мамыев, с гневом и горечью говоря о неправедном вторжении "человека цивилизованного" в священную древность.

Местные жители уверены, что именно поэтому произошло в 2003 году сильное землетрясение: горы, дескать, продолжают волноваться и гневаться. А слово "газ" для коренных алтайцев и вовсе сродни слову "ужас", против планов строительства газопровода Западная Сибирь - Китай поднялась вся республика. Воспротивилось им и население Кош-Агачского района, на юге которого начинается священное для алтайцев плато Укок.

Причины крушения вертолёта, конечно же, назовёт комиссия. Возможно, плохой керосин, возможно, ошибка пилота. В царстве Хана Алтая возможно всё.