Из-за неисправности лифтов и нарушения правил промышленной безопасности ежегодно в России гибнет 10-12 человек. Контроль за соблюдением правил технической безопасности осуществляет Ростехнадзор. Главными помощниками государственного учреждения являются экспертные организации, проводящие обследования и дающие заключения о состоянии узлов и механизмов. На вопросы нашего корреспондента о проблемах отрасли ответил генеральный директор инженерно-производственной фирмы "Сиблифтсервис", почётный работник жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, академик международной академии управления, эксперт высшей квалификации на подъёмных сооружениях, член совета директоров Свердловского района города Красноярска Анатолий ЗАБОЛОЦКИЙ.

- Анатолий Фёдорович, чем занимается возглавляемое вами предприятие?

- Мы работаем с 11 марта 1996 года. Имеем лицензию, выданную Ростехнадзором РФ. Аккредитованы в единой системе оценки соответствия на объектах, подконтрольных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору РФ. Сертифицированы в системе добровольной сертификации "Русьэкспертлифт". Имеем разрешение на применение знака соответствия системы добровольной сертификации работ (услуг) лифтовых организаций "Русьэкспертлифт". Есть своя аттестованная лаборатория неразрушающего контроля и электролаборатория для проведения электроизмерительных работ на лифтах, а также в промышленных и жилых зданиях. Наша организация небольшая - в штате 28 человек, но это очень дружный и работоспособный коллектив. Все эксперты имеют высшее и среднетехническое образование, прошли специальную подготовку и аттестацию в ФГУ НУЦ "Сварка и контроль" при МГТУ им. Баумана "СертиНК", а также Томского политехнического университета. За плечами каждого огромный опыт работы в системе промышленной безопасности. А самое главное - наши эксперты независимы, неподкупны, знают своё дело и дорожат своей деловой репутацией.

Мы осуществляем деятельность по проведению:

- экспертизы проектной документации на строительство, расширение, реконструкцию, техническое перевооружение, консервацию и ликвидацию опасного производственного объекта;

- экспертизы технических устройств, применяемых на опасном производственном объекте;

- экспертизы иных документов, связанных с эксплуатацией опасных производственных объектов.

Наши эксперты проводят экспертизу на подъёмных кранах, канатных и бугельных дорогах (почти все канатные и бугельные дороги в Красноярском крае и Республике Хакасии выполняет наша экспертная организация), но львиную долю выполняем на лифтах. По сути, экспертиза промышленной безопасности лифтов - это оценка соответствия объекта предъявляемым к нему действующим законодательством требованиям.

- Вы можете дать короткую характеристику состояния лифтового хозяйства в крае?

- Наше предприятие выполняет работы на 3000 лифтах на территории Красноярского края, Республики Хакасии и даже Иркутской области. В таких городах, как Железногорск, Зеленогорск, Ачинск, Канск, Сосновоборск, Дивногорск, Назарово, Кайеркан, Талнах, Енисейск, Лесосибирск, Нижнеудинск и многих других районах края. Изрядное количество объектов находится на попечении наших коллег. Считается, что только в городе Красноярске порядка 5000 лифтов. Некоторое время назад мои коллеги проводили подсчёты, и, по их мнению, только в краевом центре продолжает работать порядка 900 устаревших лифтов. Более сотни из них не соответствует правилам безопасности, потенциально опасны для пассажиров. Для них уже не выпускаются запчасти, потому что заводы-изготовители прекратили своё существование. С 1996 по 2004 год капитальных ремонтов лифтов в Красноярске не проводилось совсем. За это время были накоплены проблемы в лифтовом хозяйстве.

- О каких суммах идёт речь?

- Замена одного лифта на девять остановок обходится бюджету примерно в 1 миллион 300 тысяч рублей. Своевременно проведённая экспертиза, оценка состояния узлов и механизмов позволят принять рациональное решение. Не нужно доводить до полного износа материальной части. Своевременное вмешательство обойдётся гораздо дешевле. Модернизация и капитальный ремонт одного лифта обходится в 300 тысяч. В сравнении со стоимостью нового лифта экономия ощутимая.

- Значит, количество денег, необходимых для содержания лифтового хозяйства города в надлежащем порядке, очень зависит от подхода к решению проблем?

- Несколько лет назад Красноярский городской совет проголосовал за выделение бюджетных средств на реализацию городской целевой программы "Развитие лифтового хозяйства города на 2004-2008 годы". Программа предусматривала финансирование комплекса мер по наведению порядка в этой сфере. В 2006 году, очевидно с увеличением финансовых возможностей бюджета, по инициативе департамента городского хозяйства в программу были внесены изменения. Первоначально планировалось до 2008 года заменить 128 лифтов. Затем программа была пересчитана на более долгий период до 2010 года. И в соответствии с одобренными депутатами изменениями план по замене на 2007 год составил 25 лифтов, на 2008-й - уже 75, на 2009-й - 100 и на 2010-й - 200 лифтов. Приведённые цифры красноречиво свидетельствуют о том, что городская власть в достаточной мере озабочена проблемами хозяйства и многое делает для их решения. Всего на замену и диагностику оборудования за четыре года планируется потратить 655 миллионов рублей.

- Большая сумма.

- Большая, да только потратить её нужно с умом. В целом можно говорить о восстановлении системы лифтового хозяйства. Определён новый прядок финансирования. Ремонт, диагностику, замену лифтов включили в расходы по проведению капитального ремонта. Но с переходом на новые экономические рельсы как-то подзабылись некоторые принципиальные моменты. На мой взгляд, нужно чётко разделять разные виды работ. Когда одна и та же организация торгует лифтами, монтирует их и сдаёт в эксплуатацию - это совсем неправильно. То есть предоставление такой комплексной "услуги", конечно, очень выгодно для фирмы. Но для тех, кто платит (во многих случаях это бюджет), такая универсальность - это медвежья услуга. Специалисты понимают, о чём я говорю.

- Чувствуется тридцатилетний стаж работы.

- Прошу понять меня правильно. Это не дань традиции. Это элементарные требования к организации работ. Как теперь говорят - необходимое разделение полномочий. Один поставил оборудование, второй его смонтировал, третий проверил качество выполненных работ и поставленного оборудования. Только при таком подходе можно говорить о безопасности и долговечности лифтов.