ГЛОНАСС НЕ ПРО НАС?
По всей видимости, глава Роскосмоса Анатолий Перминов серьёзно ошибся в выборе адресата, когда в декабре говорил о происках конкурентов российской навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС. По его словам выходило, что именно конкуренты виноваты в распространении слухов о скорой отставке руководителя Федерального космического агентства. Но откуда возьмутся эти конкуренты, если на поверку оказалось, что самой системы нет и когда будет - неизвестно. На коллегии Роскосмоса 22 января первый вице-премьер правительства Сергей Иванов, курирующий, в частности, программу ГЛОНАСС, устроил разнос космическому ведомству за, можно сказать, срыв этой программы.
Напомним, что согласно правительственным решениям отечественная космическая навигация должна была заработать для широкого потребителя на российской территории к исходу 2007 года. Вот несколько фрагментов из выступления Иванова на коллегии. "Существуют у нас проблемы, в частности, в создании ГЛОНАСС. Многие задачи по обеспечению её развертывания и организации применения решаются крайне сложно. В недостаточной мере происходит наращивание мощностей предприятий-изготовителей. Состав орбитальной группировки не обеспечивает сто процентов доступности услуг на территории России. Не достигнут необходимый уровень надёжности элементов бортовой аппаратуры. Печально, но на российском рынке так и не появилась в свободной продаже отечественная навигационная аппаратура. Да, первые образцы ГЛОНАСС появились, но были сметены с прилавков, как в советские времена. Очевидные упущения при проектировании ФЦП (федеральная целевая программа. - А. К.) "Глобальная навигационная система" привели к тому, что сегодня мы вынуждены будем вносить в программу изменения в целях безусловного доведения характеристик системы ГЛОНАСС до конкурентоспособного уровня - а это уровень GPS (американская спутниковая навигационная система. - А. К.)". Жёстко, с одной стороны, и жалко - с другой. Ведь получается, что программа пока несостоятельна по всем возможным аспектам, как техническим, экономическим, так и организационным. Начнём с первого. Согласно расчётам, для полного покрытия территории России необходимо 18 спутников. Сразу оговоримся - рабочих. И не просто рабочих, а непрерывно рабочих. Таким образом, на орбите должен всегда находиться определённый резерв аппаратов на аварийный случай и для "безболезненного" функционирования системы во время проведения регламентных работ. Но пока в составе орбитальной группировки системы насчитывается 16 космических аппаратов. По данным ЦНИИ машиностроения, из этого числа 13 используется по целевому назначению, два находятся на этапе ввода в систему, один временно выведен на техобслуживание. Сегодня такое число работающих спутников обеспечивает усреднённую доступность по территории России в 64% при максимальном сроке ожидания навигационных данных в три часа. Между прочим, под Новый год Перминов сообщал, что глонассовские спутники покрывают более 90% российской территории. Но бог с ними, со спутниками. Кому они нужны, если их сигналы уходят в пустоту, поскольку нет приёмников. А главное - практически отсутствуют электронные карты местности. Представим себе героически возведённый посреди бескрайней пустыни громадный дом. Стоит ли удивляться тому, что желающие в нём пожить вряд ли найдутся? Может быть, стоило всё-таки начинать именно с картирования местности, разработки и внедрения в торговую сеть надёжных и дешевых приёмных устройств да с утряски бюрократических ведомственных проблем, нежели гнаться за количеством спутников на орбите, которые теперь попросту прожигают и так небогатый ресурс? Что касается доведения ГЛОНАСС до уровня американской GPS "NAVSTAR", то усилия могут оказаться тщетными, сродни безуспешным и затратным попыткам создать действительно конкурентоспособный отечественный легковой автомобиль. Судите сами. Американская космическая навигация работает в свободном доступе уже не один десяток лет. При этом точность измерений доходит до метра при практическом отсутствии временных задержек. Крупнейшие электронные корпорации мира вкладывают миллионы в разработку GPS-приёмников, причём уже в микроисполнении. Их стоимость снижена уже до 10-15 долларов. В 2008 году почти все фото- и видеокамеры крупных производителей будут иметь встроенные GPS-навигаторы, фиксирующие координаты места съёмки. На очереди мобильные телефоны, ноутбуки, электронные игры, карманная аудиоаппаратура. Отечественная же приёмная аппаратура для широкого потребителя, созданная, кстати, при участии Южной Кореи, - это довольно габаритно-тяжёлое изделие по отпускной цене 15-18 тысяч рублей. Да и её, получается, не сыщешь. Безусловно, спутниковая навигация, как и космонавтика в целом, необходима. Но если опять будем "брать высоту" ради видимости самого процесса, то такая показуха не замедлит больно сказаться уже в недалёком будущем. Андрей КИСЛЯКОВ, политический обозреватель РИА "Новости". НА СНИМКАХ: хотя на рекламной картинке ГЛОНАСС выглядит привлекательно; спутники пока что без работы; наша аппаратура для широкого потребителя, созданная, кстати, при участии Южной Кореи, - это довольно габаритно-тяжёлое изделие по отпускной цене 15-18 тысяч рублей; Сергей Иванов не скрывал раздражения. ТАКЖЕ В НОМЕРЕ:
|
© 2000 Красноярский рабочий in.Form handwork | |