Буквально на следующий день после звонка я выехал в Уярский район, чтобы на месте убедиться в справедливости этих слов. Действительно, в Уярском дорожном ремонтно-строительном участке в конце минувшего года сложилась тревожная ситуация. Коллектив проиграл тендер на обслуживание участка федеральной дороги М-53 в границах Уярского района, всего 80 километров. Всё бы ничего, но четыре года назад уярские дорожники уступили право обслуживать автотрассы в пределах своего района коллегам из "КрайДЭО".

И когда случился очередной прокол, коллектив ДРСУ фактически остался без работы. Водителей и слесарей распустили в отпуск без содержания, технику поставили на прикол. Казалось, ещё немного, и очередной трудовой коллектив будет вычеркнут из списка предприятий района.

- Сегодня можно смело сказать, что коллективу ДРСУ работа найдётся, - рассказывает глава Уярского района Юрий Медведев. - На днях принято решение о вхождении участка в состав "КрайДЭО" на правах филиала. Как только это произойдёт, решение Законодательного Собрания края по этому поводу должен подписать губернатор Александр Хлопонин, наши дорожники опять станут обслуживать внутрирайонные дороги и автотрассу М-53.

Однако новые хозяева участка согласились принять уярских дорожников в свои ряды с одним условием: без долгов по зарплате и в бюджеты всех уровней. Понятно, что за время простоя казна ДРСУ опустела основательно. Поэтому директор участка с разрешения и под контролем вышестоящей организации сейчас продаёт технику, чтобы на вырученные деньги расплатиться с долгами.

- Пусть наши люди не переживают, - вступает в разговор Александр Спиридонов. - Они знают мой характер: я лишний болт задаром не отдам. Техники на предполагаемый объём работ хватит.

Объясняя ситуацию с провалом тендера на обслуживание дорог, Александр Александрович не скрывает, что проигрыш был закономерен. Ведь у мощного "КрайДЭО" возможностей, в том числе финансовых, больше, чем у районного участка. Поэтому они всегда готовы обслуживать дороги за гораздо меньшую сумму, чем предлагали уярские дорожники. Теперь это предстоит делать сообща.

Выходит, что уярские дорожники зря обвиняли директора? На мой взгляд, Александру Спиридонову можно поставить в упрёк тот факт, что больше месяца коллектив участка оставался в неведении о судьбе своего предприятия. А ведь можно было собрать работников и честно рассказать о трудностях и предполагаемых путях выхода из создавшегося положения.