Но особенность ситуации в Лесосибирске состоит в том, что никто из перевозчиков льготника возить не хочет. И, кстати сказать, не возит.

Кризис с неисполнением федеральных и краевых законов в части льготного проезда здесь начал развиваться ещё поздней осенью. Но имел вялотекущий характер. Транспортники письменно уведомили муниципалитет, что с 12 ноября они прекращают возить льготников. Были обращения и жалобы перевозчиков в администрацию города, были письма администрации местной в администрацию краевую. Пока не грянули посленовогодние морозы...

Весь ноябрь и тёплый декабрь льготники, число которых чаяниями московских и краевых властей резко возросло, могли выбирать между ожиданием "своего" автобуса и поездкой в любом другом, но - за деньги. Жаловались, конечно, но не митинговали.

Но когда на дворе за минус 40, тут, как говорится, считаться не приходится. Тут либо прыгай в любой автобус, либо замерзай. А носить в кармане единый социальный проездной билет, платя за каждую поездку по 10 рублей, - это, как вы сами понимаете, всё равно что рвать сердце на части. И когда на каждом автобусе, подкатывающем к остановке, льготник видит леденящий душу листок "Без льгот", его отчаянно тянет устроить скандал. И он, этот скандал, разразился...

Власти города не стали ждать прокурорского предписания на тему грубого нарушения федерального и краевого законов. Ведь любой ветеран труда федерального и краевого уровня имеет право на фактическое воплощение того, что написано в законе. Да и прокурор в части защиты прав третьих лиц может вставить хороший фитиль любому начальнику. И глава города попытался объяснить перевозчикам, что отказ возить льготников - это прямое нарушение закона.

Ведомые руководством Лесосибирского АТП, под сенью которого они, собственно, и процветают, владельцы автобусов впали в истерику, дескать, сплошные убытки несём, никто нам не возмещает затраты по льготному проезду! И пример привели. За те два месяца, что они перестали пускать в свои автобусы ветеранов, выручка возросла в два с половиной раза.

Тут надо объяснить, что из всех городских перевозочных фирм в городе в самом плачевном состоянии находится именно казённое муниципальное предприятие. То самое, что призвано возить пенсионеров, инвалидов, льготников и прочий недееспособный контингент. Оно - банкрот и находится под конкурсным управлением. Удивительного в этом ничего нет. Здоровому частнику нужен здоровый транспорт. А на хламе "времён очаковских и покоренья Крыма" пусть ездят те, кто не хочет платить полновесный червонец! Не надо быть провидцем, чтобы понять, чьими руками и с какой целью всё это было проделано... Словом, муниципальная перевозочная контора мертва, а частник "за так" работать не хочет.

- Нет, не "за так", - объясняют власти. - Вам будут компенсироваться затраты согласно постановлению Совета администрации Красноярского края N 66-п от 28.02.2005 года "О едином социальном проездном билете" с поправками от 22.06.2006 года! Вам нужно только каждому заключить договор с агентством транспорта, связи и дорожного хозяйства администрации Красноярского края и государственным предприятием Красноярского края "Крайавтотранс". И вам тут же возместят расходы "на предоставление транспортных услуг гражданам, оказание мер социальной поддержки которым относится к ведению Российской Федерации и Красноярского края, из средств, поступивших из федерального бюджета в краевой бюджет, средств краевого бюджета и средств от реализации единых социальных проездных билетов"!

Ага, это ж значит, быстро соображает владелец автобуса, выдать вам при заключении договоров весь свой финансовый расклад, выполнить все условия ваших положений, в которых пунктов больше, чем сказок в "1001 ночи". Да потом ещё что-то доказывай, "если возникают обстоятельства, требующие дополнительных подтверждений данных, влияющих на определение размера возмещения, или проверки деятельности перевозчика". Этак и без штанов остаться недолго, пока дождёшься от бюрократической машины своих денег! А коль скоро город Лесосибирск вообще не имеет никаких полномочий по возмещению затрат, то дело это совсем гиблое...

К слову, "положения и приложения" те я видел. Все эти "сводные расчёты", "сводные реестры" и "сводные ведомости", которые должны вести государственные структуры и уполномоченные организации вместе с частниками, сдающиеся "не позднее определённого числа месяца, следующего за отчётным", - они ведь в гроб загонят любого. Так что резон в воплях перевозчиков имеется немалый. А тут ведь новая напасть. Все эти положения и приложения разрабатывались до 2007 года и касались только федеральных и краевых ветеранов и льготников. А в 2007 году у нас что случилось? Правильно - выборы! Теперь бесплатно могут ездить не только все пенсионеры без исключения, так ещё и беременные! Да и как её определить, беременная или нет, особенно на ранних сроках? Тоже справку иметь требуется?

А поскольку в Лесосибирске наиболее дееспособная часть населения на городских автобусах не ездит, а больше передвигается на авто, практически все пассажиры - это льготники! Тут не хочешь, а вспомнишь незабвенного Виктора Степановича с его сакраментальным "Хотели как лучше...". А может, ну их к лешему, эти льготы? Может, вернуть из-за рубежа пару сотен миллиардов наворованных долларов да и сделать пенсии и пособия по 10-20 тысяч?! Нет, не долларов, и рублей хватит, чтобы не давиться инвалидам и пенсионерам в очередях за справками "на право получения социальной помощи"! К тому же за этой справкой и доехать не на чем!